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1.5L四缸別克英朗前段時間已經流出水面，除了外觀沒有變化，性能和配置都進一步升級，看出上汽通用的良苦用心了嗎？這個消息讓消費者很興奮，盼了那麼久終於再次看到四缸別克英朗回歸，這可真是一個值得放鞭炮慶祝的日子。不過先不要高興太早，三缸別克君威又來了。 ... 現款別克君威搭載的是1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，能爆發出177和261匹的馬力，與之相匹配的是九擋手自一體變速箱，1.5T的官方百公里加速時間為9.5秒，2.0T的為7.2秒，這兩款動力參數讓別克君威得已和豐田凱美瑞，大眾邁騰叫板。 ... 從銷量來看，1.5T別克君威占到89%，只不過根據最新消息，1.5T別克君威即將換裝1.3T三缸，相匹配的是CVT無級變速箱，功率為121KW，綜合油耗5.6L，性能有所下調，不過油耗比1.5T的更可觀。全新別克君威搭載的2.0T發動機功率由原先的192KW降到了174KW，感覺銷量也會和動力一樣來個下滑。 ... 即將搭載1.5T三缸機的別克君威長度是4913毫米，寬是1863毫米，高是1462毫米，軸距是2829毫米，長度和高度進行了擴展，不過都沒有對別克君威的外觀起到什麼好的影響，鍍鉻飾條的運用有些失敗，沒有起到畫龍點睛的作用，淚眼大燈漂亮是漂亮，不過和中網搭配的有些違和。 ... 三缸別克君威的中控臺，一些配置做了優化處理，傳統手剎換成了鋼琴按鍵電子擋板，液晶儀錶盤和觸控液晶屏將會提供更加豐富的功能。 ... 最後點評 別克使用三缸機的原因是降低成本，批量化生產，你們懂的。只是真的對別克的操作有點看不明白，明知道三缸機是銷量的攔路虎，有它在，不要指望別克君威會獲得多好的銷量了。現在別克君威每個月都能賣出一萬多臺，但是如果換上三缸機，迎接別克君威的將會是什麼？上汽通用應該很了解這一點，但是在三缸機的取捨之下，依然選擇了取，如果僅僅是因為降低成本真的是有點不太值得，還是說上汽通用只是想從哪裡跌倒就從哪裡爬起來？希望三缸別克君威不要輸得太難看。
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